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        我國鋁合金鍛件發展的思考

        發布時間: 2018-12-04 | 瀏覽數: 692
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        在應用的四大類壓力加工產品中鍛件(自由鍛件與鍛件總稱)占的量并不大,僅占30%左右。2011年全世界鋁的總消費量約57400kt,其中鑄造產品(壓鑄件與鑄件,前者占80%左右)約16600kt,占29%;壓力加工產品40800kt(平軋產品,即板、帶、箔約21000kt,占52%;擠壓與拉伸材18000kt,占44%;鍛件1224kt,占3%;粉、膏、其他約410kt,占1%),占71%。在上述的鋁消費總量中,原鋁占71%,再生鋁16600kt,占29%。這是對全世界而言,對不同的國家與地區各種產品的產量與消費量則不盡相同,甚至對個別國家與地區會有相當大的差異,但對主要經濟大國上述的比例還是相適應的。 

        日本神戶鋼鐵公司擴建蘇州汽車鋁鍛件廠 

        在鋁制零部件中鍛件的量雖不大,但很重要,都是受力大的承載件,例如2011年日本4~9月份(2011年財政年度上半年)鋁產品總用量682.601kt,其中:軋制及擠壓產品120.038kt,占17.6%;壓鑄件及鑄件547.906kt,占80.27%,鍛件14.657kt,占2.2%弱,但鍛件都是諸如懸架系統零件與輪轂之類的重載承力結構件,對保證汽車的安全平穩行駛起著至關重要的作用。

        日本神戶鋼鐵公司(kobesteel.Ltd.)原投資10億日元在蘇州正在建一個汽車鋁產品廠,名為神戶汽車鋁產品(中國)公司(Kobe Aluminum Automotive Products(China)Co.,Kapp China),現正在調拭與準備試生產,可于8月份進行商業化批量生產。該公司屬全資日資企業,神戶鋼鐵公司占60%股份、三井公司(Mitsui&Co.)占25%、豐田貿易公司(Toyota Tsusho Corp.)占15%,于2010年12月開始建設,專門生產汽車懸架系統鍛件,有一臺63MN的機械傳動壓力機(Mechanical Press),鍛件生產能力12萬件/年。 

        在神戶蘇州鋁鍛壓廠尚在建設之際,鑒于中國汽車工業、軌道車輛及其他交通運輸工業的高速發展,環保壓力大增,運輸裝備亟待減輕自身質量,對鋁合金鍛件的需求必會相應地上升,神戶鋼鐵公司于2011年12月15日對外稱,將對蘇州鋁鍛壓廠追加45億日元投資,再增建1臺63MN的機械壓力機,使鍛件生產能力翻一番,達到25萬件/年。此臺新增鍛壓機可于2013年投產。 

        神戶鋼鐵公司生產汽車懸掛零件的鋁合金鍛壓廠還有一二個,一個在國內的三重縣(Mie Prefecture)的大安市(Daian),另一個在美國肯塔基州(Kentucky)。它們各有4臺壓力機,生產能力各360萬件/年,都在進行滿負荷生產。

        中國在建世界巨無霸800MN鍛壓機,中小鍛件仍有發展空間

        2011年全球共有各種規格的各種類型式的鍛壓機約480臺,其中100MN以上(含100MN的)25臺左右,而鍛壓力≥300MN的重型鍛壓機分布于:俄羅斯4臺,其中750MN的2臺;美國6臺,其中500MN級的4臺,多為美國鋁業公司所有;法國有1臺650MN的;德國有30MN與450MN的各1臺;中國有1臺30MN的,上世紀1973年9月有負荷試車成功,1974年6月生產出首批“轟六”H81框架鍛件,第二重型機械公司制造的450MN鍛壓機2011年安裝完畢,這是近30年來全世界新制造的惟一這么大的鍛壓機。

        本文出自蘭溪市同力鋁業股份有限公司http://www.dematrixshow.com/401.html,轉載請注明出處。

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